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五大方面揭秘主流高端輕卡背后的面紗

隨著國內經濟的發展和消費水平的提高，“高端輕卡”這一概念越來越多進入輕卡消費者的眼球。主流輕卡廠家也紛紛各顯神通，或引進全新車型、動力；或更新外觀、配置，均從有利自身的角度出發，高調進入高端輕卡市場。在紛繁冗雜的各種高端宣傳噱頭的背后，筆者從品牌、品質、價格、動力、外觀5大方面，帶讀者揭秘主流高端輕卡背后的面紗。

    江鈴順達：性價比為先的倡導者(綜合評分：4.72分)

    作為純正五十鈴技術的衣缽傳承者，江鈴順達以往被大多數消費者認為必定“高質高價”，然08年開始，江鈴輕卡三次大幅下調價格，使江鈴順達進入原部分中低端輕卡價格區間，2010年伊始，江鈴順達低6.18萬起的惠民價格，掀起了整個行業的五十鈴技術的普及風暴。數據顯示，2010年1-12月，江鈴順達累計銷量突破4萬臺，銷量份額持續攀升，占據整個高端輕卡近30%份額，將眾多競爭車型遠遠拋在身后。

    純正的五十鈴血統、省優耐用的核心特性、五十鈴4JB1發動機確保江鈴順達在品牌、品質方面有出色的表現，6.18萬起的超值價格則是順達成為中高端輕卡的性價比之王；與其他新進入車型相比，江鈴順達在外觀方面表現則一般，綜合評分4.72分。

    慶鈴600P：性能出眾商用車工具(綜合評分：4.71分)

    作為另一家與日本五十鈴合資的國內商用車企業，慶鈴憑五十鈴技術出色的品牌和性能，一直堅持高品質高價格戰略。09年伊始，在江鈴等廠家大幅提升產品性價比的背景下，慶鈴旗下產品也大幅下調價格，意圖搶占更多的細分市場和提升銷量。

    純正五十鈴血統、五十鈴4KH1發動機，使得慶鈴600P同樣在品牌、品質方面有出色的表現；價格方面，雖大幅下調，價格仍在高之列，大部分消費者仍無法接受；與江鈴順達一樣，外觀方面表現一般；需指出的是，部分慶鈴國III車型匹配日本電裝公司高壓共軌系統，與像江鈴匹配的博世高壓共軌系統相比，性能稍遜。綜合評分：4.71分。

歐馬可C：數字化高端輕卡先鋒(綜合評分：4.68分)

    歐馬可C號稱由“中歐汽車鏈合體”集成全球智慧資源打造、研發、制造而成，實現了整車的數字化，定位于中國首款真正意義的具有歐洲純正血統的高端數字化輕卡。今年來，福田公司投入重金打造歐馬可產品，使得歐馬可噱頭十足。

    匹配康明斯3.8L發動機，使得歐馬可在動力方面與以往福田產品相比有較大提升；整車外觀時尚靚麗，霸氣感十足，著實為歐馬可加分不少；但與江鈴/慶鈴輕卡產品相比，在品牌、品質方面有不小差距；價格一再攀高，甚至高出大量五十鈴技術車型，讓不少消費者望而怯步。綜合評分：4.68分。

    東風凱普斯達：高效商用車平臺(綜合評分：4.62分)

    2009年年底高調上市的高端輕卡——凱普斯達，是鄭州日產加入東風汽車后，首款真正意義上的NISSAN品牌輕卡車型。定位“高效商用平臺”，其突出特點是較低TCO(低廉的綜合使用成本)基礎上的高DQR(高品質、高可靠性、高耐久度)，這是凱普斯達帶給專業(行業)客戶的利益點，也是凱普斯達區別于其他同類車型的顯著特性。

    目前，凱普斯達的基礎欄板車型價格區間為13.6萬-16.3萬元，價格基本是普通輕卡的兩到四倍，如此“高昂”的價格，高端輕卡傳統霸主江鈴、慶鈴與之相比都遜色三分。如今，江鈴、慶鈴一反常態，大打讓利降價之牌，身處高位的凱普斯達或許有些“高處不勝寒”的感覺，綜合評分：4.62分。

    江鈴凱銳：高端輕卡巔峰之作(綜合評分：4.86分)

    作為江鈴汽車08年重拳之作，江鈴凱銳標志著輕卡新一個時代的到臨。采用的4JB1電控高壓共軌歐III發動機，后續可升級到歐V標準高安全速度達115KM/H，百公里油耗僅為8升；同時，江鈴汽車聯合美國福特、日本五十鈴工程師對凱銳采用低重心設計，在極大提高底盤承載能力的同時，提高行駛過程中的穩定性、安全性，而且江鈴凱銳采用了無盲區三探頭倒車雷達，提高安全性，中置越野式排氣管降低整車噪音效果；吸能式雙層保險杠確保了碰撞時的被動安全；洞孔散熱式中網增強發動機燃燒效率，提高散熱能力，保護發動機。

    無論在效率，還是在舒適，或者安全方面，江鈴凱銳均有出色的表現，加上江鈴汽車優良的品牌形象、產品性能、全新外觀，綜合評分：4.86分。

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