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看好增長預期 客車市場靜待柳暗花明之時

 “今年4月份，公司接到的訂單并沒有像預想的那樣多。”煙臺舒馳客車副總經理姜文濤告訴記者。按照往年的規律，五一前，不少客運公司都會采購一定量的客車以迎接五一假期，然而今年的市場情況讓他們始料未及。就在今年一季度，舒馳客車的銷售仍然保持快速增長。

    中國汽車工業協會數據顯示，4月，客車產銷環比分別下降2.39%和3.84%，同比下降2.45%和1.09%。

    影響客車銷售的因素主要是與國家宏觀經濟有關，特別是貨幣信貸政策收緊，不斷提高存款準備金率，不少大客戶在購車時貸款受到限制。去年同期，上海世博會召開，對拉動長三角地區的旅游客車、公路客車以及公交車的銷售起比較大的作用，而今年則沒有這一熱點。另外，過了春運高峰期，公路客運對鐵路客運的調節作用漸漸消退，公路客流減少，影響用戶購車熱情。

    宇通客車副總經理王文兵認為，4月的銷售形勢已經明顯不如前3個月，5月肯定還會下降。因此，今年客車形勢能否好轉，主要看6、7月份的市場表現。在國Ⅳ排放實施日期臨近的情況下，客車銷售會在今年的后幾個月出現一次高潮。

    分析人士認為，作為重要的公共出行工具，十二五期間客車市場仍將保持快速增長，總需求為143萬輛，比十一五期間增長67.25%，年均為28.6萬輛。受火車提速、動車組列車的發展以及私人轎車逐漸進入家庭，大中型非公交車的增量不大，總量在36萬輛左右，農村客車則會出現比較大的發展，約為50萬輛，城市公交車的總量將達52萬輛，其他新興客車市場約為5萬輛。