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新聞動態(tài)
高空作業(yè)車柴油堵塞濾網及凝結方法
日期:2014-12-08 瀏覽:993次
首先，它使高空作業(yè)車冷啟動時發(fā)生困難，需啟動多次才能著車；其次車輛行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，使油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大。另外，高空作業(yè)車發(fā)動機壽命也會受到很大影響。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費時費力，又極具危險性，應杜絕此種錯誤做法。
同時，高空作業(yè)車消費者也普遍存在這樣一個誤區(qū)，認為0號柴油只要溫度在0℃時就能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能的不了解造成的。衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項，即冷濾點和冷凝點。冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的高溫度；冷濾點為柴油通過高空作業(yè)車發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網堵塞的高溫度。國家標準規(guī)定0號的柴油其冷濾點為4℃，其凝點是0℃。無論是哪種標號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經過冷濾點再經過冷凝點。
專家建議，在氣溫驟降時，使用柴油防凝劑是好的解決辦法，選擇柴油防凝劑時，應選擇有品質保證的知名品牌，像進口的品牌豪特柴油防凝劑性能就比較不錯。
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聯(lián)系人：李 猛
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